Há três formas de transmitir a potência do motor para a roda traseira da motocicleta: corrente, correia e cardã. O sistema de acionamento por corrente é o mais comum. Quando o Câmbio Rotaçãona o pinhão, a potência é transmitida pela corrente para coroa na roda, que então gira. O kit exige lubrificação e ajuste por desgaste natural. O conjunto pinhão menor e coroa maior possui a característica de subida de giro mais Rápida e mais força nas arrancadas e o conjunto pinhão maior e coroa menor alonga a marcha e ganha em velocidade final.